租车公司信誉比价格更重要
2013年在有意向租车群体中，80后是主力军，占比达到65%；其次为70后，占比22.8%；90后占比8.6%；60后及以前的占比很小，仅为3.6%。被访者中，不愿租车的主要原因是觉得租车费用高，比例占到38.1%。调查显示，北京、、广州、深圳等一线城市春节汽车租赁价格比平时高出50%至100%，部分新车型价格比平时高出了100%至200%。其次，不愿租车的原因是车况不好、没有心仪的车，比例占到19%和14.3%。
租车承租人最看重汽车租赁公司的信誉及费用高低，车辆状况排在第三位。按照城市分布来看，一线城市与部分二线城市的消费者看重因素大致相同。不过，、天津、重庆、深圳、广州、成都更加看重出租车辆状况，这种情况在天津和重庆比较突出。从年龄上看，70后、80后、90后均对租赁公司信誉、费用、车辆状况较为看重，80后对租赁费用有明显较高的关注度。60后及以前的消费者对租赁公司的信誉度表现出比其他人群更高的关注度，而租车费用只排在第三位。
黄江租车之高速公路行驶安全提醒_租车公司,商务租车,豪车出租,小车出租,婚礼租车车联网服务爆发还要再等两三年
车联网服务以及由之带来的新车联网率应该会有稳定的增长，但大规模爆发应该不会出现在2017年，可能是两三年后到来。
目前，车联网业务普遍采用服务打包，让用户免费试用一段时间后再选择是否续费。未来，车联网服务将逐渐分化为面向B端车厂的服务和面向C端用户的服务，前者免费的时间可能更长，而后者在短暂试用后则要按需付费。
随着这种趋势的出现，联网车辆累计规模将越来越大，也不会出现像以前一样过了免费试用期的车辆续费率很低（只有10%）的情况。同时，针对用户的服务会越来越多样化，转变为既有2B又有2C的服务。其中2B的服务将使用户长期保持联网率，而2C的服务未来会更加个性化、场景化，通过OTA方式不断引进新的功能。
总体来说，2B的车联网服务更多的是流量消耗不大的需求，主要包括安全类、控制类、解决出行痛点类（如地图导航、语音功能）服务。而2C的车联网服务则重在满足用户个体化、差异化的需求，其付费方式会非常灵活，可以是应用组合、短期促销等方式。但目前来看，车联网服务在短时间内不会出现爆发。
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租车之高速公路行驶安全提醒
在高速公路行车，其实最重要的一点就是不能超速驾驶。虽然国内绝大多数的高速公路都将时速限制在120km/h，高速驾车需要驾驶员的注意力高度集中，无需多久，驾驶员就会产生疲劳的感觉，再加上高速公路不需要驾驶者对车速进行过多的调整，很快，驾驶员就会进入一种精神并不太集中的状态，这导致驾驶员的注意力涣散，处理紧急情况的反应力也随之下降。
在高速公路上驾驶，保持安全的关键在于在整个行程中适当的调整好驾驶节奏。驾驶员完全可以通过和旅伴进行一些适当的交谈、听音乐或者嚼口香糖来让自己不要很快进入疲劳状态，另一个不错的方法是在杯架上始终放一瓶打开的矿泉水，在疲劳的时候喝上一小口，非常管用。对于那些需要赶远路的自驾者而言，利用高速途中的休息站做一下调整，一般每驾驶1-1.5个小时就应该去休息一下，这样有利于舒缓神经，减少人的疲劳感。
在高速公路上驾驶的另一个恶习是长时间占用超车道，这是超速行驶所带来的副产品之一。其实，对驾驶员来说，在行车道上驾驶汽车才是明智的做法，由于行车道位于整条高速公路的中间位置，所以对驾驶员来说，位于行车道时，驾驶视野是最为开阔的，而且一旦在高速公路上碰到紧急情况，驾驶员也可以自由地选择向左或者向右进行闪避。
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